Наиболее крупным недочетом в подготовке войск связи была их слабая натренированность в использовании радиосредств. Подготовке радистов должного внимания не уделялось. В то же время приток в армию накануне войны большого количества молодых командиров-связистов, только что окончивших ускоренные курсы подготовки командного состава, не обеспечивал квалифицированного руководства боевой и специальной подготовки войск связи.

Не научились пользоваться радиосвязью и общевойсковые штабы. На общевойсковых учениях со средствами связи, проведенных в течение зимы 1940/41 г., радиосвязь применялась в крайне ограниченных размерах, а учений с использованием только радиосредств вообще не проводилось [Архив МО, оп. 21803сс, д. 26, ч. 2, лл. 82—84.].

В результате слабого оснащения войск приграничных округов табельными средствами связи и отсутствия у них навыков в использовании радио-средств штабы были вынуждены перед войной и с началом войны при организации управления ориентироваться главным образом на постоянные телеграфные и телефонные линии Наркомата Связи СССР. Это обстоятельство послужило одной из главных причин нарушения, а нередко и полной потери управления войсками в сложных условиях начального периода войны.

Войска химической защиты накануне войны состояли из подразделений химической защиты: армейских рот ПХО, химических рот дивизий и взводов ПХО полков. Кроме того, в резерве Главного Командования имелось 28 дегазационных батальонов. Войска приграничных округов были полностью обеспечены индивидуальными средствами химической защиты.

Дегазационные батальоны РГК имели 70% положенной по штатам материальной части.

Несмотря на высокий по сравнению с другими родами войск процент обеспеченности частей и соединений табельными средствами химической защиты, уровень химической подготовки войск Советской Армии был невысоким. Командиры соединений и частей этому виду боевой подготовки войск достаточного внимания не уделяли, работу командиров-химиков по-настоящему не контролировали, часы, отводимые на химическую подготовку войск, часто использовали для других целей, да и сами специалисты-химики нередко использовались не по назначению. К счастью, отравляющие вещества в минувшей войне не нашли применения, и эти недочеты в области химической подготовки войск не отразились существенно на ведении боевых действий.

Анализируя состояние сухопутных войск накануне войны, необходимо в заключение отметить слабую укомплектованность соединений и частей всех родов войск автотранспортом. Уровень моторизации советских войск, сосредоточенных в западных приграничных округах, а следовательно, их подвижность и маневренность значительно уступали немецко-фашистской армии. Достаточно указать, что потребность пяти западных приграничных округов с учетом проводившихся организационных мероприятий составляла на 1 мая 1941 г. 233 241 машину, а фактически их имелось только 99 362 [Архив ГШ, ф. 10, оп. 373сс, д. 12, лл. 41—45.]. Это составляло примерно 42,6% к их общей потребности. В то же время в немецкой армии только в составе дивизий и бригад, привлеченных к нападению на СССР (не считая войск сателлитов), было около 200 тыс. машин, или примерно в два раза больше, чем имелось всего в наших приграничных округах. Если при этом учесть, что около 10% наличного автотранспорта наших приграничных округов требовало среднего или капитального ремонта, то станет очевидным, что некомплект автотранспорта был весьма значительным. Все это резко снижало подвижность и маневренные возможности как боевых соединений приграничных округов, так и их тыловых частей.

Ограниченные транспортные возможности войск приграничных округов явились одной из серьезных причин, не позволивших Советской Армии в полной мере и с достаточной гибкостью использовать для отражения ударов врага имевшиеся в ее распоряжении значительные силы и материальные средства.

Военно-воздушные силы Советской Армии по своему оперативному предназначению перед войной делились на авиацию Главного Командования, фронтовую авиацию, армейскую авиацию и войсковую авиацию.

Организационно авиация Главного Командования состояла из отдельных бомбардировочных корпусов и отдельных бомбардировочных дивизий. Дивизии, входившие в состав корпусов, и отдельные дивизии имели в своем составе 2—4 бомбардировочных полка.

Фронтовая авиация состояла из отдельных бомбардировочных и истребительных дивизий, а также отдельных разведывательных авиационных полков.

Армейская авиация состояла из отдельных смешанных авиационных дивизий, в состав которых входили однородные бомбардировочные, истребительные и штурмовые полки.

Дивизии фронтовой и армейской авиации (бомбардировочные, истребительные, смешанные) состояли из 3—5 однородных полков.

Войсковая авиация состояла из отдельных корпусных авиационных эскадрилий, которые находились в подчинении соответствующих командиров стрелковых корпусов.

По своему боевому назначению, вооружению и летно-тактическим данным самолетов боевая авиация делилась на следующие виды: дальнюю бомбардировочную, ближнюю бомбардировочную, истребительную и штурмовую.

На 1 июня 1941 г. в составе ВВС западных приграничных округов насчитывалось 111 полков боевой авиации, в том числе: истребительных — 57, бомбардировочных — 48, штурмовых — 6 [Архив МО, оп. 107559сс, д. 5, л. 169.].

Кроме того, в приграничных округах в 1941 г. формировалось еще 49 авиационных полков, из них: истребительных — 41, бомбардировочных — 4, штурмовых — 4 [Архив ГШ, оп. 1709сс, д. 142, л. 1—32.].

Военно-морские силы СССР располагали своей авиацией. Так, например, Балтийский флот имел три авиационных бригады, один авиационный полк и семь отдельных авиационных эскадрилий. Черноморский флот — две бригады, один полк и одиннадцать эскадрилий авиации. Северный флот — несколько отдельных авиационных эскадрилий.