Работу с населением вели не только специально выделенные агитаторы и пропагандисты, но и все солдаты, сержанты и офицеры, которые, повседневно общаясь с местным населением, являлись по существу массовыми агитаторами Коммунистической партии и Советской власти.

Это потребовало значительно шире, чем раньше, развернуть среди личного состава разъяснение основ внешней и внутренней политики Коммунистической партии и Советского правительства.

В войсках 3-го Прибалтийского фронта, например, разъяснительная работа велась вокруг следующих тем: «Советская Прибалтика — неотъемлемая часть Советского Союза», «Братская помощь русского народа народам Прибалтики в борьбе против немецких захватчиков», «Бдительность — необходимое условие победы над врагом», «Воин Красной Армии — образец дисциплинированности, организованности и культуры».

В результате успешного проведения указанных мероприятий между Советской Армией и местным населением была установлена тесная дружественная связь, сыгравшая огромную роль в обеспечении благоприятных условий для ведения наступательных операций советских войск по окончательному освобождению Прибалтики.

Работники политических управлений и политических отделов в период подготовки наступления постоянно находились в войсках. Они провели значительную агитационно-пропагандистскую работу среди солдат, сержантов и офицеров, а также работу по воссозданию полнокровных партийных и комсомольских организаций (особенно в ротах), по проверке обеспеченности войск боеприпасами, горючим, продовольствием, обмундированием.

Накануне наступления военные советы фронтов и армий выпустили обращения к личному составу с призывом выполнить долг перед Родиной, разгромить врага и завершить освобождение Советской Прибалтики от гитлеровских захватчиков. Обращения были отпечатаны массовым тиражом и зачитывались на митингах, а где обстановка этого не позволяла, — во взводах или отделениях вручались солдатам, сержантам и офицерам.

Таким образом, в период подготовки наступления командиры, политические органы, партийные и комсомольские организации, учитывая специфические условия обстановки, творчески подходили к определению задач, содержания, форм и методов партийно-политической работы. Проведенные ими мероприятия положительно сказались на повышении политико-морального состояния всего личного состава и обеспечили создание в войсках к началу операций высокого наступательного порыва.

Организация тыла и материальное обеспечение

Особенности организации тыла и материального обеспечения определялись задачами фронтов и тыловой обстановкой, сложившейся к началу наступления.

К началу сентября 1944 г. Ленинградский фронт базировался на железнодорожное направление Вологда — Волхов — Ленинград — Нарва и на железнодорожный участок Чудово Ленинград, имея распорядительную станцию фронта в Ленинграде. Фронтовые склады и госпитальная база размещались в основном также в Ленинграде, а отделения фронтовых складов по основным видам снабжения — на ст. Кингисепп.

3-й Прибалтийский фронт базировался на железнодорожные направления Чудово — Новгород — Батецкая — Луга — Псков (12 пар поездов в сутки) и Бологое — Дно — Псков (14 пар поездов). Западнее Пскова фронт располагал четырьмя железнодорожными участками с пропускной способностью от 5 до 12 пар поездов в сутки каждый. Распорядительной станцией была ст. Дно (в 240 км от линии фронта) с отделением ее на станции Псков (150 км от линии фронта).

2-й Прибалтийский фронт базировался на железнодорожное направление Великие Луки — Новосокольники — Идрица — Себеж — Резекне — Крустпилс, Ихмея распорядительную станцию в районе ст. Великие Луки и ее отделение на ст. Новосокольники. В районе этих станций, т. е. на удалении 280— 350 км, размещались и фронтовые склады.

1-й Прибалтийский фронт базировался на железнодорожное направление (широкой колеи) Полоцк — Крулевщизна — Подбродзе — Грива — Шауляй (с пропускной способностью до 12 пар поездов в сутки) и на железнодорожное направление (узкой колеи) Лынтупы — Нове-Сьвенцяны — Паневежис. Распорядительной станцией фронта являлась ст. Полоцк. Фронтовые склады размещались в районах станций Игналино, НовеСьвенцяны, Лынтупы, Полоцк.

Для подвоза фронты располагали более чем 12 тыс. автомашин с общей грузоподъемностью свыше 23 тыс. тонн.

По состоянию на 1 сентября 1944 г. загрузка госпитальных баз фронтов составляла около 72% к количеству развернутых в них коек. Для эвакуации фронты располагали санитарными поездами, санитарными летучками, а Ленинградский фронт, кроме того, имел три авто-санитарные роты и авиа-санитарный полк (43 санитарных самолета).

В условиях сложившейся тыловой обстановки для выполнения задач, поставленных перед фронтами, необходимо было провести следующие мероприятия по организации тыла и материальному обеспечению войск: всемерно приблизить тыловые части и учреждения фронтов и армий к войскам, особенно в 1-м Прибалтийском фронте, где часть тыловых частей и учреждений находилась даже за пределами фронтового тылового района; развить сеть железных и грунтовых дорог в армейских и войсковых тыловых районах; разгрузить медицинские учреждения армий и фронтов от раненых и приблизить их к войскам; довести запасы материальных средств до необходимых для наступления норм.

В ходе подготовки наступательных операций указанные выше мероприятия в целом были завершены.

Базирование фронтов осталось в основном прежнее, за исключением Ленинградского фронта, которому было разрешено использовать железнодорожный участок Луга — Псков — Пыльва (60 км юго-восточнее Тарту), входивший в железнодорожное направление 3-го Прибалтийского фронта. На этом участке Ленинградскому фронту был предоставлен весьма ограниченный лимит (4 пары поездов в сутки).

Распорядительные станции фронтов были передислоцированы: 3-го Прибалтийского—на ст. Псков, 2-го Прибалтийского — на ст. Новосокольники, 1-го Прибалтийского — на ст. Даугавпилс. Распорядительная станция Ленинградского фронта оставалась в Ленинграде, а ее отделение было открыто на ст. Псков.