Для авиационной поддержки атаки войск ударной группировки фронта и их действий в глубине обороны врага назначались одна бомбардировочная, две штурмовые и две истребительные авиационные дивизии; с вводом в прорыв подвижных войск фронта одна штурмовая и одна истребительная авиационные дивизии переключались на поддержку 7-го механизированного корпуса, а одна штурмовая и одна истребительная авиационные дивизии — на поддержку 4-го механизированного корпуса.

Наибольшее напряжение авиационных соединений и частей планировалось на первые три дня операции, т. е. на период прорыва обороны противника и ввода в прорыв подвижных соединений. За это время предусматривалось произвести 4830 самолето-вылетов.

Таким образом, в первый день операции основные усилия 5-й и 17-й воздушных армий были направлены на содействие наземным войскам в прорыве главной полосы обороны врага. В последующие дни авиация обоих фронтов имела задачу обеспечить развитие наступления, нанося удары по узлам сопротивления противника, его отходившим войскам, железнодорожным объектам и переправам.

Инженерное обеспечение

Инженерное обеспечение Ясско-Кишиневской операции осуществлялось на основании указаний командующих войсками 2-го и 3-го Украинских фронтов, сделанных ими одновременно с постановкой задач армиям на наступление.

Деятельность войск в этом отношении была детально спланирована на обоих фронтах и предусматривала проведение основных инженерных мероприятий как во время подготовки операции, так и в ходе наступления.

Планами инженерного обеспечения операции в подготовительном этапе предусматривалось: проведение инженерной разведки обороны противника; подготовка путей подвоза и эвакуации, а также маршрутов для выдвижения танковых и механизированных соединений; постройка новых и ремонт существующих мостов и переправ через рр. Прут, Днестр и др.; маскировка перегруппировки и сосредоточения войск; оборудование исходных районов для наступления; подготовка групп разграждения и подвижных отрядов заграждения; сплошное разминирование минных полей перед нашим передним краем и устройство проходов в минных полях и проволочных заграждениях противника.

После начала операции планами инженерного обеспечения намечалось:

• организовать пропуск войск через минные поля врага
• проводить разведку и оборудование дорожных маршрутов
• обеспечить ввод в прорыв подвижных войск фронтов
• обеспечить форсирование войсками рек на путях их наступления
• разминировать занятые населенные пункты
• уничтожать захваченные укрепления врага
• прикрывать наступление ударных группировок фронтов на флангах и закреплять достигнутые рубежи

Выполняя намеченные планом мероприятия, войска фронтов провели огромную работу по подготовке операции в инженерном отношении. Большой объем работ был выполнен по фортификационному оборудованию исходного района. Фортификационное оборудование исходного района заключалось в приспособлении системы траншей и ходов сообщений главной оборонительной полосы для скрытного расположения наших войск, в дополнительной отрывке траншей и ходов сообщения.

Так, во 2-м Украинском фронте в ходе подготовки к наступлению было снято 97 тыс. мин, построено 140 км новых и отремонтировано 250 км старых дорог. Особенно большие работы велись по оборудованию исходных районов для наступления. В полосе 27-й армии было вырыто 760 км траншей, 202 км ходов сообщения, 10 500 ячейковых окопов и площадок, 500 наблюдательных пунктов, 6200 землянок и щелей и т. д. На направлении главного удара армии к 20 августа была создана следующая плотность инженерных сооружений: траншей и ходов сообщения — 16 км, окопов и площадок разных — 65, щелей и землянок — 65 на 1 км фронта.

Примерно такой же объем работы выполнили и войска 3-го Украинского фронта. Здесь, при подготовке исходного района, только в 37-й армии было отрыто 195 км траншей и ходов сообщения, около 5000 разных окопов, свыше 4000 щелей и землянок. Плотность траншей и ходов сообщения на направлении главного удара армии на 1 км фронта прорыва достигала 15 км. Инженерные войска фронта построили 72 км колонных путей, отремонтировали 135 км старых дорог, построили 14 мостов грузоподъемностью 30—60 т, навели 4 наплавных моста грузоподъемностью 16—30 т. В среднем для каждой армии в 3-м Украинском фронте было проделано 75—80 проходов в минных полях противника и 90—95 проходов в его проволочных заграждениях.

Исходные позиции для атаки стрелковых войск на обоих фронтах были подготовлены в 150—200 м от переднего края обороны противника, что позволяло пехоте преодолеть это расстояние одним броском.

Фортификационное оборудование районов сосредоточения и исходных позиций дало войскам возможность скрытно и безопасно расположиться перед началом наступления, обеспечить скрытность передвижения и свободу маневра.

Организация управления

Большое внимание перед наступлением уделялось подготовке войск и штабов как во 2-м, так и в 3-м Украинских фронтах. По указанию военных советов фронтов и армий во всех соединениях и частях проводились занятия по организации и ведению атаки, прорыву обороны противника, форсированию водных препятствий, блокированию и уничтожению гарнизонов противника в долговременных укреплениях.

Характерным в организации управления войсками в операции являлось то, что штабы всех степеней тренировались в управлении войсками и организации взаимодействия применительно к конкретной обстановке.

Командные и наблюдательные пункты в исходном положении для наступления были максимально приближены к переднему краю. Так, наблюдательный пункт командующего 2-м Украинским фронтом находился в 5 км от переднего края, а наблюдательный пункт командующего 3-м Украинским фронтом — в 10 км, причем они располагались в таких местах, откуда можно было наблюдать действия главных группировок фронтов почти на всю глубину первой полосы обороны врага. Наблюдательные пункты командующих армиями, наступавшими на направлениях главных ударов фронтов, находились в 3—4 км, а командиров стрелковых корпусов и дивизий — в 2—3 км от переднего края.