Но вместе с тем следует отметить, что в некоторых случаях имевшиеся благоприятные условия обстановки не были использованы для окружения и уничтожения группировок врага.

Так, например, в период боев за Львов вражеские войска, находившиеся в городе, были охвачены с трех сторон. Но вследствие того что 3-й гвардейской и 4-й танковым армиям не удалось перерезать пути отхода группировке противника на юго-запад, немецко-фашистское командование смогло отвести свои войска из-под Львова на Самбор.

Выход из окружения 42-го немецкого армейского корпуса к северо-западу от Сандомира явился следствием слабой разведки противника, а также того, что 18—19 августа командующий фронтом не имел необходимых резервов для создания надежного внешнего и внутреннего фронта окружения.

Львовско-Сандомирская операция характерна широкими маневренными действиями. Особенно широкий маневр осуществлялся танковыми войсками и артиллерией (выход конномеханизированной группы в район Каменка-Струмилова и маневр всех танковых армий). Крупный и быстрый маневр позволял войскам фронта занять более выгодное положение по отношению к противнику, создать необходимое превосходство над его силами и средствами и обеспечивал успешное выполнение поставленной задачи. Так, например, после неудачной попытки взять Львов с хода 3-я гвардейская танковая армия совершила глубокий обход Львова с северо-запада и вышла в район Яворов, отрезав пути отхода врага. В период форсирования р. Висла, захвата и удержания плацдармов 1-я гвардейская и 3-я гвардейская танковые армии были передислоцированы из района Перемышля в район к югу от Сандомира.

В период напряженных боев на сандомирском плацдарме был совершен также стремительный маневр 4-й танковой армии из района Самбор на Сандомир.

Вместе с тем следует отметить, что не всегда маневр доводился до своего завершения. Так, например, 3-я гвардейская танковая армия, обойдя Львов с северо-запада и выйдя в район Яворов, распылила свои усилия (на Львов и Перемышль), в результате чего не были отрезаны пути отхода противнику на Самбор и немецко-фашистское командование сумело вывести свои войска из Львова.

Значительный интерес в этой операции представляет вопрос оперативного преследования противника. Оно осуществлялось в различных условиях обстановки. На томашувском и Станиславском направлениях, где вражеское командование совершало плановый отвод своих войск, прикрываясь сильными арьергардами, темп преследования не превышал 7—8 км в сутки.

В иных условиях развивалось преследование в полосе 13-й армии. Это обусловливалось тем, что в районе западнее Броды было окружено свыше шести дивизий противника, и немецко-фашистское командование не смогло своими резервами закрыть образовавшуюся брешь. Именно в эту брешь и устремились войска 1-й гвардейской танковой и 13-й армий, которые, преследуя остатки разгромленных вражеских соединений, за четыре дня (с 19 по 23 июля) прошли 100—120 км со среднесуточным темпом 25—30 км. Успех этих армий был использован также войсками 3-й гвардейской танковой армии для обхода Львова с севера.

Стремительное преследование и выход 1-й гвардейской танковой и 13-й армий на р. Сан в район Ярослав и Перемышль вынудило противника ускорить отвод своих 4-й танковой и 1-й венгерской армий на запад.

В ходе наступления войскам фронта пришлось форсировать много крупных рек: Вислу, Зап. Буг, Днестр, Сан и др.

Характерными особенностями форсирования этих рек являлись: внезапность форсирования, осуществление форсирования с хода и на широком фронте (р. Висла — от Юзефув до Полонец на фронте до 100 км), заблаговременная и тщательная подготовка переправочных средств и элементов сборных мостов, массированное использование переправочных средств и быстрый маневр ими, своевременный ввод в действие паромов и мостов, а также быстрое расширение захваченного плацдарма на направлении главного удара (захват и расширение плацдарма в районе г. Баранув).

Заслуживает внимания успешное использование сил и средств при форсировании р. Висла в полосе наступления 13-й армии. В районе Баранув на фронте протяжением 8—12 км были сосредоточены основные инженерные средства 13-й армии, 1-й и 3-й гвардейских танковых армий.

Основным средством переправы танков через реку являлись паромы, собранные из табельных переправочных средств. На. них были переправлены главные силы 1-й и 3-й гвардейских танковых армий. Мосты вступали в строй последовательно, начиная со 2 августа, т. е. на четвертый — пятый день форсирования.

Вместе с тем необходимо отметить недочеты, имевшиеся при форсировании р. Висла войсками 3-й гвардейской армии. В этой армии инженерные силы и переправочные средства были распылены на фронте до 35 км между тремя корпусами. Командование армии не уделило должного внимания подтягиванию легких переправочных средств, имевшихся в армии. Форсирование было начато без достаточного артиллерийского и дымового обеспечения. Небольшие плацдармы, захваченные в районах Дородка, Аннополь, Виняры, не могли быть расширены из-за больших потерь в переправочных средствах. Уже к 5 августа армия потеряла почти все свои парки (кроме половины парка Н2П). Все это в конечном итоге предопределило неуспех борьбы войск армии за расширение захваченных плацдармов.