Большие разрушения железных дорог и недостаточное количество сил и средств для их восстановления во фронтах приводили к тому, что в среднем в сутки восстанавливалось 4—6 км железнодорожного полотна, тогда как войска наступали со средним темпом до 15 км. Исключением являлся 3-й Белорусский фронт, в полосе которого разрушения были меньше и темп восстановления достигал 15—17 км в сутки. Наиболее слабым местом в налаживании железнодорожных сообщений оказалось восстановление мостов. Мост через р. Неман в районе Гродно протяженностью в 465 м восстанавливался 22 суток, мост через р. Днепр у Жлобина (длиной 400 м) — 15 суток и т д. Это в значительной степени усугубляло трудности с налаживанием работы железных дорог.

Ввиду низких темпов восстановления железных дорог вся тяжесть по подвозу материальных средств войскам ложилась на автотранспорт, который по мере продвижения войск все больше и больше не справлялся с этой задачей. Материальные запасы фронтов, армий и дивизий оставались позади, а войска испытывали в них недостаток. Так, в прежнем тыловом районе 3-го Белорусского фронта в конце июля, когда войска фронта находились на Немане, оставалось на фронтовых базах 2590 вагонов различных грузов, в том числе 698 вагонов боеприпасов, в то время как войска испытывали в них большой недостаток. К этому же времени в 31-й армии этого же фронта на станции Лиозно находилось около 540 вагонов различных грузов. Большое количество различных грузов было оставлено также дивизиями. Так, 47-я стрелковая дивизия из-за недостатка автотранспорта оставила по пути движения боевого имущества на 117 автомашин, 153-я стрелковая дивизия — на 247 автомашин, 307-я стрелковая дивизия — на 102 автомашины и т. д.

Трудности с подвозом горючего особенно осложняли боевые действия авиации. Вследствие недостатка горючего наша авиация в ряде случаев не могла надежно прикрыть наземные войска от ударов авиации врага. Так, 29 июля 6-я воздушная армия, имевшая около 1400 самолетов и превосходившая противника в 2—3 раза, произвела всего 95 самолето-вылетов, в то время как вражеская авиация совершила в этот день 286 самолето-вылетов. Эта же армия 30 июля произвела 232 самолето-вылета, а противник 300. Столь незначительное боевое напряжение 6-й воздушной армии, равно как и других воздушных армий фронтов, обусловливалось главным образом серьезными недостатками в работе тылов фронтов и воздушных армий. Имевшиеся недостатки в организации и ведении Белорусской операции создавали ряд дополнительных трудностей в ходе наступления. Однако, несмотря на это, советские войска блестяще выполнили поставленные перед ними задачи. В этой операции Советская Армия еще раз продемонстрировала высокий уровень военного искусства, показала умение, выносливость и доблесть своих генералов, офицеров и солдат.