Опыт боевых действий войск в горах показал, что наступательные операции в горах требуют для своей подготовки значительно больше времени, чем на обычной среднепересеченнои местности. Наступление в горах нельзя начинать, не закончив сосредоточения основных сил, предназначенных для наступления, так как выдвижение войск с тыла в горных условиях происходит медленно.

Наступательные действия в горах часто выливались в самостоятельные бои дивизий и полков по захвату высот, перевалов или части хребта. Для достижения успеха в боях за опорные пункты противника широко применялось наступление с фронта, сочетавшееся с обходом и атакой с тыла. В ходе операций подтвердилась необходимость обращать особое внимание на организацию обеспечения флангов наступающих соединений и частей от возможных ударов противника.

Планирование боя в горах производилось не по рубежам, а по объектам обороны врага — по его опорным пунктам и узлам сопротивления.

Ширина фронта наступления оперативных объединений и войсковых соединений в горах была весьма различна. При наличии труднодоступных участков и возможности действий лишь на отдельных разобщенных направлениях армии наступали, как правило,, в более широких полосах, чем на равнине, часто с незанятыми промежутками и открытыми флангами, что вынуждало дополнительно расходовать часть своих сил и средств для обеспечения флангов и тыла. Так, 56-я армия наступала в 40-километровой полосе и наносила удары на двух участках, ширина которых составляла 16 км.

Ширина полос наступления стрелковых дивизий была самой разнообразной. При наступлении 56-й армии на краснодарском направлении стрелковые дивизии наступали в полосе 4—5 км. При наступлении 47-й армии в направлении на Крымскую стрелковые дивизии наступали в полосе 2,5—3 км. В 46-й и 18-й армиях стрелковым дивизиям полосы не нарезались, а указывались лишь направления наступления. Темп наступления в горах в среднем не превышал 2—4 км в сутки. Объяснялось это трудностью продвижения боевых порядков частей в горных условиях и особенно отставанием тылов от войск и отчасти недостаточной подготовкой войск к ведению боя в горах.

Смена огневых позиций и выдвижение вперед батарей дивизионной и поддерживающей артиллерии в горах при ограниченном количестве дорог производились очень медленно и с большим трудом, тем более что инженерное обеспечение действий артиллерии было организовано плохо. Это особенно имело место в период наступления Черноморской группы войск на краснодарском направлении. Постоянной заботой командиров частей и соединений являлась прокладка дорог вслед за наступающей пехотой, а также разведка и выбор огневых позиций. Трудности маневра артиллерии в горах и большие мертвые пространства повышали значение и роль огня минометов.

Практика показала, что подвоз боеприпасов для артиллерии и минометов как на огневые позиции перед артиллерийской подготовкой, так и на новые позиции после перемещения артиллерии вперед должен быть обеспечен такими транспортными средствами, которые могут работать в горных условиях.

В результате ограниченного числа дорог в горах и проходов через перевалы танковые войска вводились в бой отдельными подразделениями. При этом в горах значительно усложнялось ведение огня из танков, особенно на крутых подъемах и спусках. Атаку танков в большинстве случаев можно было поддерживать только огнем гаубичной артиллерии и минометов.

Характер театра военных действий оказал свое влияние и на использование авиации. Ей пришлось действовать в неблагоприятных метеорологических условиях и трудных условиях базирования. Полеты производились с небольших аэродромов, расположенных главные образом в ущельях, да и эти аэродромы в большинстве случаев были слишком удалены от линии фронта, вследствие чего уменьшалась продолжительность пребывания самолетов над полем боя. Авиация использовалась главным образом для нанесения ударов по огневым средствам и резервам противника, расположенным на обратных скатах высот, которые не могли поражаться огнем артиллерии, а также по скоплениям войск врага в теснинах и ущельях, узлах дорог и на переправах. Широко применялась авиация также для ведения воздушной разведки и для связи.

Инженерное обеспечение наступательного бо,я в горах требовало больших сил и средств. Противник bq время отхода широко использовал всевозможные виды заграждений на дорогах, тропах и в ущельях. Поэтому инженерным войскам, а также группам разграждения, созданным в стрелковых частях, пришлось вести большие работы по разминированию и разграждению.

Наступательные операции советских войск на Северном Кавказе подтвердили положение о том, что важнейшей задачей при подготовке наступления в горах является развитие дорожной сети, которое должно было начинаться задолго до наступления.

Для успешного продвижения вперед стрелковых частей, артиллерии и тылов инженерным частям необходимо было улучшать существовавшие и строить новые дороги и тропы. Работа эта оказалась весьма трудоемкой.

Из-за несвоевременного начала работ по развитию дорожной сети в тылу Черноморской группы войск было задержано сосредоточение ее сил для наступления. При этом часть артиллерии этой группы вообще не смогла к началу операции выдвинуться в район огневых позиций.

Как показывает опыт боев за Кавказ, важное значение для успешных действий в горах имеет четкое и гибкое управление войсками. При действиях войск на широком фронте по отдельным направлениям штабы полков, дивизий, корпусов и армий должны быть максимально приближены к войскам.

Ограниченные возможности наблюдение в горах с основных наблюдательных пунктов вынуждали иметь в армиях, корпусах, дивизиях и полках широкую сеть дополнительных наблюдательных пунктов.

Основными средствами связи в горах являлись радиосвязь и связь подвижными средствами.