Плохое состояние дорожной сети, а во многих местах почти полное отсутствие дорог создавали большие затруднения при подвозе боеприпасов к войскам. В качестве средств транспортировки боеприпасов (помимо автотранспорта, который не всегда и не везде мог быть использован) использовались парные повозки, вьюки, оленьи упряжки, конные волокуши; иногда снаряды приходилось переносить на руках. В ряде случаев применялся и воздушный транспорт. Так, например, в период с 14 по 19 октября самолетами По-2 было совершено 265 вылетов и доставлено частям около 85 т боеприпасов различного калибра.

Расход боеприпасов за период операции приводится в табл. 98. Таблица 98

Таблица 98

Как видно из таблицы, в целом расход боеприпасов невелик и не превышает 2—2,8 боекомплекта. Наибольший расход относится к выстрелам 45-мм калибра. Это было обусловлено главным образом тем, что легкая 45-мм пушка могла сравнительно легко перевозиться в условиях бездорожья.

Расход горюче-смазочных материалов выразился в следующем количестве: автобензин— 1900 т (5,2 заправки) и дизтопливо — около 150 т (1,6 заправки).

Растяжка армейских путей подвоза от станции снабжения и выгрузочных пристаней до дивизионных и бригадных обменных пунктов в среднем составляла 80—130 км.

Продовольствием и фуражом войска в ходе операции обеспечивались бесперебойно.

При ведении наступательной операции на петсамо-киркенесском направлении особенно сложной задачей являлось поддержание непрерывного управления войсками. Эти трудности возникали прежде всего в результате того, что войска действовали по отдельным разобщенным направлениям, а после выхода к государственной границе с Норвегией усилия армии рассредоточивались по двум расходящимся направлениям. Это приводило к тому, что командный пункт армии в отдельные дни операции находился в 100 км от корпусов. В условиях ограниченности дорог и посадочных площадок для самолетов большое значение в поддержании непрерывной связи имела радиосвязь.

Кроме того, следует иметь в виду, как указывалось выше, что в условиях Заполярья магнитные бури нарушали проводную связь, а ионосферные — радиосвязь.

В целом, несмотря на громадные трудности, с которыми встретились наступавшие войска в Заполярье, личный состав Карельского фронта и Северного флота задачи, поставленные перед ним, выполнил. Этому в значительной степени способствовала хорошо поставленная работа командиров, партийно-политического аппарата, партийных и комсомольских организаций по политическому воспитанию личного состава.

Советское правительство высоко оценило подвиги наших войск в Заполярье. В честь освобождения Советского Заполярья Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 декабря 1945 г. была учреждена медаль «За оборону Советского Заполярья».