В течение всего подготовительного периода производилась интенсивная специальная подготовка всех частей и штабов, выделенных для участия в десантной операции. Оперативно-тактическая, подготовка войск проводилась в условиях, максимально приближенных к тем, с которыми они должны были встретиться на побережье Сенекой бухты. С этой целью некоторые районы на западном и восточном побережье Англии были специально оборудованы и превращены в своеобразные учебные лагеря. На неоднократных учениях войска отрабатывали вопросы посадки на суда, погрузки техники, выхода в море, штурма побережья и высадки на берег. При этом тщательно отрабатывались вопросы взаимодействия между частями и подразделениями десанта, родами войск и частями и соединениями видов вооруженных сил. Воздушно-десантные войска отрабатывали вопросы десантирования и действий после высадки (выброски).

Подготовка штабов осуществлялась главным образом на штабных учениях. Одно из таких учений под названием «Доклады оперативных планов» было проведено 7—8 апреля 1944 г. е Лондоне. Командующие видами вооруженных сил сделали подробные доклады, после чего весь план был подвергнут тщательному рассмотрению. Особое внимание обращалось на вопросы организации взаимодействия.

В конце апреля и в начале мая была проведена «генеральная репетиция» с выходом войск из районов сосредоточения в районы сбора, в пункты погрузки, с погрузкой и посадкой техники и войск на суда, выходом в море и высадкой десанта на одном из участков южного побережья Англии. «Генеральная репетиция» выявила ряд существенных недостатков, часть кот торых была устранена в ходе учения.

В результате проведения всех этих мероприятий были довольно тщательно отработаны вопросы практического осуществления предстоящей операции, а также вопросы взаимодействия между соединениями морского десанта и родами войск внутри соединений.

Для перевозки и высадки войск было построено большое количество различных десантных судов, десантно-высадочных самоходных барж для переброски пехоты и танков, транспортных судов с плоским дном, откидным бортом и с приспособлением для самостоятельного выхода танков, автомашин и артиллерии на грунт, различных специальных судов (противовоздушной обороны, связи, разграждения и других).

Особое внимание при этом уделялось герметизации танков, которая производилась с целью увеличения проходимости, в частности при спуске их с десантно-высадочных барж.

Оперативно-стратегическое обеспечение десантной операции.

Оперативно-стратегическое обеспечение десантной операции включало разведку, маскировку, прикрытие и организацию противовоздушной, противолодочной и противоминной обороны.

Разведка была организована по особому плану и началась задолго до высадки войск в Нормандии. Главное место отводилось авиационной и агентурной разведке.

Основной задачей авиационной разведки было определение системы противодесантной обороны и характера специальных противодесантных мероприятий противника в избранном районе для высадки десанта. Кроме того, авиационная разведка должна была уточнить топографические условия местности в районе высадки, состояние и наличие путей сообщения, аэродромную сеть противника, а также наличие резервов и места их расположения.

С этой целью за несколько месяцев до начала высадки американо-английская авиация, главным образом самолеты-разведчики, начала производить фотосъемку всех районов предстоявших боевых действий. Только за период с 1 апреля 1944 г. и до дня высадки американо-английская аэрофоторазведывательная авиация сделала 5000 самолето-вылетов. Было изготовлено более полумиллиона снимков обороны противника.

Сбору детальных данных о рельефе местности, очертаниях береговой линии, о наличии и характере препятствий способствовала стереоскопическая и цветная аэрофотосъемка. С целью выявления препятствий на берегу, и особенно на подходах к нему с моря, каждый участок берега был заснят во всех стадиях прилива и отлива.

Сводные данные разведки позволили изготовить карты и макеты, по которым войска знакомились с районами будущих боевых действий и системой обороны противника в районах высадки.

Агентурная разведка широко применялась для вскрытия группировок противника непосредственно на побережье, а также в глубине. Успешной работе агентурной разведки в значительной степени способствовала помощь со стороны французских сил внутреннего сопротивления.

Американо-английское командование, считая важнейшим условием успешного проведения десантной операции момент внезапности, большое внимание уделяло маскировке и дезинформации противника. В период подготовки операции в широком масштабе проводились мероприятия по скрытному сосредоточению сил и средств, по борьбе с разведкой противника и введению противника в заблуждение в отношении действительного района высадки десанта.

С целью скрытного сосредоточения и предотвращения разглашения данных о подготовке вторжения было ограничено число лиц, допущенных к планированию, изолированы служебные помещения, предприняты меры по борьбе со шпионажем и т. д.

Мероприятия по введению противника в заблуждение имели целью убедить немецко-фашистское командование в том, что высадка десанта будет осуществляться через пролив Па-деКале. Для этого в портах Юго-Восточной Англии было построено большое количество макетов барж и боевых кораблей, созданы ложные пункты погрузки и ложные сосредоточения войск, якобы готовившихся к посадке на транспорты в этом районе. Авиация интенсивно действовала в районе Па-де-Кале и порой наносила здесь более мощные удары, нежели на побережье Нормандии, где предполагалось осуществить действительную высадку.

В ночь с 5 на 6 июня 18 кораблей английского флота с бомбардировочной эскадрильей провели ложную отвлекающую операцию в районе северо-восточнее Гавра. В то время, когда корабли курсировали вдоль побережья, самолеты сбрасывали рулоны металлизированной бумаги, чтобы внести путаницу в работу радиолокационных станций. Подобная демонстрация была проведена также и в районе Булони.