Развертывалось строительство новых промышленных предприятий. Однако их строительство было сопряжено с большими трудностями. Работу приходилось вести при крайне напряженном положении с материалами, недостатке строительной техники, отсутствии квалифицированных кадров и необходимых жилищно-бытовых условий для рабочих. Но и в этих труднейших условиях строители своим самоотверженным трудом, проявляя творческую инициативу, обеспечивали высокие темпы строительства.

Сельское хозяйство благодаря силе и жизненности колхозного строя, самоотверженному труду и патриотизму колхозного крестьянства обеспечивало снабжение армии и страны продовольствием, а промышленность сырьем.

Выполнение этой задачи потребовало огромных усилий от колхозного крестьянства. В сельском хозяйстве продолжал ощущаться большой недостаток сельскохозяйственных машин, тягла и квалифицированной рабочей силы. Преодолевая огромные трудности, труженики сельского хозяйства сумели при меньшем количестве сельскохозяйственной техники и рабочей силы успешно справиться с возросшим объемом полевых работ. Посев озимых культур под урожай 1943 г. был увеличен колхозами на 2,6 миллиона гектара против 1942 г. [«Большевик» № 5, 1943 г., стр. 6.]. Были засеяны значительные площади под яровые в областях, освобожденных Советской Армией от немецко-фашистских захватчиков в зимней кампании 1942/43 г.

Все увеличивавшийся размах операций Советской Армии требовал самой напряженной работы всех видов транспорта и прежде всего железнодорожного транспорта. Советские железнодорожники в короткие сроки приводили в порядок железнодорожные линии, разрушенные противником, восстанавливали движение поездов в освобожденных от врага районах.

Напряженная работа транспорта создавала условия для обеспечения все возрастающих потребностей Советской Армии как в отношении подвоза средств материального и технического обеспечения, так и оперативных перевозок.

Неоценимый вклад в дело обеспечения фронта своим трудом внесла советская интеллигенция. Преданно работая для укрепления военной мощи страны, она непрерывно совершенствовала вооружение Советской Армии, технику и организацию производства.

Советский народ, воодушевленный успехами Советской Армии на фронтах Великой Отечественной войны и горячим желанием быстрее победить врага, сосредоточил все свои усилия на производстве и дальнейшем усовершенствовании вооружения, и прежде всего самолетов, танков, орудий всех систем и самоходной артиллерии.

Авиационная промышленность благодаря усилиям военных конструкторов успешно осваивала производство новых скоростных истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков, имевших на вооружении более совершенные крупнокалиберные пулеметы, авиационные пушки и реактивное оружие. При этом производство самолетов в первом полугодии 1943 г. по сравнению со второй половиной 1942 г. в абсолютных цифрах значительно выросло. Приводимая ниже таблица дает представление о выпуске самолетов в первой половине 1943 г. по сравнению со второй половиной 1942 г. [Архив ГШ, оп. 1620сс, д. 10, лл. 7, 8 и оп. 1621сс, д. 3, лл. 3, 12, 20, 30.].

Таблица 13

Из приведенной таблицы видно, что производство самолетов в первой половине 1943 г. характеризуется ростом новых типов самолетов. Так, например, во втором полугодии 1942 г. самолетов-истребителей Як-7 и Як-9 было выпущено 1943, а в первом полугодии 1943 г. их производство составило 2317 самолетов.

Во второй половине 1942 г. наша промышленность дала 1129 истребителей; Ла-5, а в первой половине 1943 г. было выпущено 2174 самолета этой марки.

Всего в первой половине 1943 г. было выпущено самолетов-истребителей 6414 против 5973 самолетов за вторую половину 1942 г.

По-прежнему продолжался выпуск штурмовой авиации, что обеспечивало надежную поддержку войск на поле боя.

Производство штурмовиков Ил-2 составило в первой половине 1943 г. 5495 самолетов. Это был современный штурмовик, обладавший высокими летно-тактическими данными и мощным вооружением.

В первом полугодии 1943 г. несколько возрос выпуск бомбардировочной авиации, составивший 2000 самолетов против 1867 самолетов за вторую половину 1942 г.

В целом же в бомбардировочной авиации, где основным типом являлся самолет Пе-2 и Пе-3, выпуск самолетов за первую половину 1943 г. оставался почти на уровне второй половины 1942 г.

Некоторый рост шел за счет бомбардировщиков Ил-4, производство которых в первой половине 1943 г. выросло на 376 самолетов по сравнению со второй половиной 1942 г.

Приведенные выше данные показывают, что количественное увеличение производства самолетов к июлю 1943 г. произошло в основном за счет истребителей.

Таким образом, к июлю 1943 г. на вооружение военно-воздушных сил Советской Армии во. все возрастающем количестве продолжали поступать новые более совершенные типы самолетов.

К началу летне-осенней кампании 1943 г. продолжалось производство новых типов танков и резко возрос выпуск самоходно-артиллерийских установок.

Производство танков и самоходно-артиллерийских установок за вторую половину 1942 и первую половину 1943 г, показано в приведенной ниже таблице 14.