В связи с прорывом главной полосы обороны противника и форсированием войсками армии р. Титовка создалась угроза для главных сил 19-го горно-стрелкового корпуса врага, находившихся севернее оз. Чапр, оз. Куосме-Ярви. Немецко-фашистское командование приняло решение на отвод главных сил корпуса в район Петсамо и западнее. Уже 8 октября отводились тылы, артиллерия. За ними должны были отводиться главные силы корпуса. Для обеспечения отхода противника выделялись небольшие отряды прикрытия, которым ставилась задача в течение суток сдерживать наши части.

Стремясь вывести свои войска, противник р течение 9 октября оказывал наиболее упорное сопротивление соединениям 131-го стрелкового корпуса. Преодолевая сопротивление противника, соединения корпуса к исходу дня вышли на рубеж оз. Хири-Ярви, выс. 280.

99-й стрелковый корпус имел задачу в этот день форсировать главными силами р. Титовка, овладеть выс. 283,0 и развить наступление для захвата аэродрома в районе Луостари. Выполнение этой задачи было связано со значительными трудностями. Из-за отсутствия дорог вся артиллерия корпуса оставалась на прежних огневых позициях, Переправочные средства, предназначенные для устройства-переправ на р. Титовка, а также танки и самоходно-артиллерийские установки отстали.

Созданные дорожные отряды, как по своим силам, так ц по техническому оснащению, оказались не, в состоянии построить дорогу и колонный путь для артиллерии и танков. Командир 99-го стрелкового корпуса еще 8 октября приказал использовать весь личный состав отставших артиллерийских и специальных подразделений 114-й стрелковой дивизии для оборудования дорог и колонных путей. Но этих сил было явно недостаточно. В последующем для постройки дорог были использованы второй эшелон корпуса (368 сд без одного полка), 20-я инженерная бригада, личный состав специальных частей и тыловых подразделений дивизий, а также один полк 65-й стрелковой дивизии. Но и эти силы могли лишь построить одну дорогу от исходного положения до р. Титовка за 2--3 суток.

Основные усилия корпуса в течение 9 октября были направлены на форсирование р. Титовка. В 5 часов утра на подручных средствах и вброд р. Титовка форсировали два полка 65-й стрелковой дивизии, Успешно форсировали реку и части 114-й стрелковой дивизии.

В целях улучшения условий наблюдения и корректирования огня артиллерии артиллерийские наблюдатели были выдвинуты в передовые подразделения западнее р. Титовка. Но так как батареи вели огонь со старых огневых позиций на предельной дальности, то маневр огнем был ограничен.

Улучшение погоды позволило более эффективно использовать штурмовую авиацию. 260-я штурмовая авиационная дивизия, нанося удары по противнику, оказала существенную помощь войскам корпуса в форсировании р. Титовка и расширении захваченных плацдармов.

126-й легкий стрелковый корпус форсировал р. ПетсамоЙоки и вышел в район оз. Арвалдем-Ярви, создав угрозу выхода в тыл противнику, находившемуся в Луостари.

Таким образом, в ходе трехдневных напряженных боев в условиях бездорожья и трудных условий местности войска 14-й армии прорвали сильно укрепленную оборону противника на всю ее тактическую глубину и продвинулись вперед до 16 км, расширив фронт прорыва до 20 км. Среднесуточный темп наступления составлял 5,3 км. В ходе боев наступавшие войска разгромили части 2-й горно-стрелковой дивизии противника. Большие потери были нанесены и самокатной бригаде «Норвегия». Войска ударной группировки 14-й армии получили возможность развивать наступление в направлении Петсамо и Луостари.

При прорыве обороны противника и форсировании р. Титовка советские войска действовали в чрезвычайно трудных условиях. Заморозки сменялись оттепелями, и войска наступали по бездорожью часто по колено в холодной воде. Артиллерия и танки отставали. Достаточно сказать, что в 99-м стрелковом корпусе из-за отсутствия дорог вся артиллерия, кроме орудий сопровождения, находилась на старых огневых позициях. Особенно трудно было строить дороги. Так, на постройку одной дороги протяжением 12 км в полосе 99-го стрелкового корпуса потребовались усилия в течение трех дней (округленно) одной стрелковой дивизии и одной инженерно-саперной бригады. Все это крайне осложняло ведение наступательных действий и говорит о том, что вопросы организации строительства и ремонта дорог в достаточной степени подготовлены не были.

В связи с прорывом главной полосы обороны противника и форсированием р. Титовка, а также начавшимся отходом главных сил 19-го горно-стрелкового корпуса врага командующий войсками 14-й армии 9 октября поставил войскам следующие задачи.

131-му стрелковому корпусу — в ночь на 10 октября частью сил перерезать дорогу на Петсамо (Печенга) южнее оз. Санта-Ярви и не допустить отхода вражеской группировки на запад за р. Петсамо-Иоки. Главные силы корпуса должны были развивать наступление на г. Петсамо (Печенга).

99-му стрелковому корпусу — развивать наступление вдоль дороги на Луостари и к рассвету 10 октября овладеть этим населенным пунктом. В дальнейшем корпусу наступать в направлении на г. Куси-Тунтури (8 км юго-западнее Петсамо).

126-му легкому стрелковому корпусу — к рассвету 10 октября перерезать дорогу из Луостари на запад в 10 км западнее этого пункта. В дальнейшем 31-я стрелковая бригада этого корпуса должна была прочно закрепиться на достигнутом рубеже и не допустить подхода резервов противника с запада. 72-й стрелковой бригаде приказывалось нанести удар в восточном направлении и содействовать 99-му стрелковому корпусу в овладении Луостари.

127-му легкому стрелковому корпусу была поставлена задача ускорить выдвижение по маршруту 126-го легкого стрелкового корпуса.

Оперативной группе армии приказывалось немедленно главными силами начать наступление вдоль основной дороги на Петсамо (Печенгу), а 3-й морской стрелковой бригаде—в направлении высоты с отметкой 256 и далее на мосты через р. Титовка по дороге на Петсамо.