Более тщательно стали отрабатываться вопросы организации взаимодействия авиации с наземными войсками соответствующими командирами и их штабами. В ходе наступления наземных войск взаимодействие уточнялось авиационными представителями и командирами общевойсковых соединений. Была окончательно закреплена практика управления авиационными частями и соединениями на поле боя представителями авиационного командования, находившимися на командных пунктах общевойсковых командиров.

В период развития наступления в оперативной глубине (Львовско-Сандомирская операция и др.) для действий советской авиации характерным был переход от сосредоточенных ударов крупных групп к эшелонированным действиям мелкими группами самолетов.

Для прикрытия наземных войск от ударов авиации противника в 1944 г. соединениям истребительной авиации назначались соответствующие зоны боевых действий, в границы которых они были обязаны не допускать полетов бомбардировщиков и разведчиков противника.

Однако подход к решению этого вопроса во фронтах был различен. В одних случаях зоны нарезались от переднего края наших войск в глубину обороны противника (3-й Белорусский фронт в Витебско-Оршанской операции), а в других — в обе стороны от переднего края на небольшую глубину 6—8 км (1-й Белорусский фронт в Бобруйской операции).

Это приводило к тому, что исходное положение войск ударных группировок фронтов (за исключением корпусов первого эшелона на 1-м Белорусском фронте) не входило в зоны боевых действий истребительной авиации, осуществлявшей прикрытие наземных войск.

В связи с быстрыми темпами продвижения наземных войск большое значение для планомерной и успешной работы авиации фронтов имело перебазирование авиации, совершавшееся еще более оперативно, чем в 1943 г.

Таким образом, боевые действия авиации в операциях 1944 г. по сравнению с 1943 г. характеризовались еще большим ее массированием и дальнейшим совершенствованием тактических приемов, непрерывностью действий, мощностью ударов, увеличением продолжительности непрерывной поддержки войск на поле боя.

В 1944 г. была проведена большая работа по обобщению опыта боевой работы авиации и по составлению наставлений и инструкций для ВВС.

В период с мая по октябрь 1944 г. вышли «Наставление по боевым действиям разведывательной авиации» (НРА-44), «Наставление по боевым действиям штурмовой авиации» (НША-44), «Наставление по боевым действиям бомбардировочной авиации» (НБА-44), «Наставление по боевым действиям штурмовой авиации ВМФ» (НБДША-44), «Наставление по метеорологической службе ВВС» (НАМС-44).

В этом же году были изданы и разосланы в войска проекты наставлений по службе тыла ВВС, по организации перевозок грузов воздушным транспортом во фронтовом и армейском тылу, а также инструкции по организации взаимодействия авиации с наземными войсками.

Все эти наставления и инструкции позволили улучшить подготовку боевого применения авиации в операции и в бою.

Значительную роль в успешном осуществлении операций фронтов и армий сыграли наши Военно-морские силы, особенно на приморских флангах фронтов и армий. Военно-морские силы активно помогали войскам фронтов и армий в форсировании крупных водных преград и в оперативных перевозках, содействовали им огнем корабельной артиллерии, морской авиацией и морскими десантами и обеспечивали фланги сухопутных войск, действовавших на приморских направлениях.

Рост боевого мастерства Советской Армии в 1944 г. подтверждается умением советских войск действовать в различных условиях местности и погоды. В Карелии войска действовали в условиях лесистой и озерно-болотистой местности, а в районе Печенга — в условиях Заполярья. Советская Армия также получила большой опыт действий в горах. При всех трудностях действий в этих условиях наши войска, как правило, успешно выполняли боевые задачи.

Следует, однако, отметить выявленное в ходе наступления в Румынии и Венгрии недостаточное умение начальников и подчиненных им войск вести боевые действия в горных условиях, что объяснялось отсутствием опыта в организации и ведении операций и боев в горах. Оно проявилось в стремлении действовать вдоль дорог при недостаточном применении обходов, которые сочетались бы с ударами вдоль дорог; в слабой разведке противника, в результате чего своевременно не вскрывались его намерения, группировки сил и система огня; в неподготовленности войскового и армейского тыла к действиям в горах; в механическом перенесении оперативных и тактических норм, установленных для среднепересеченной местности, в горные условия; в слабой организации взаимодействия между родами войск и т. д.

Большую часть времени советским войскам приходилось действовать в условиях плохой погоды, по бездорожью, в туман, дождь, пургу и т. д.

Действия советских войск в особых условиях обеспечивались организационными мероприятиями: формированием особых легкострелковых корпусов, вьючных и гужевых транспортных частей (Петсамо-Киркенесская операция), формированием легкострелковых корпусов, горно-вьючных минометных полков и горно-инженерных бригад (4-й Украинский фронт в Карпатах).

При подготовке и ведении наступательных операций фронтов и армий было достигнуто дальнейшее совершенствование форм и способов оперативной маскировки. Осуществление оперативной маскировки с целью введения противника в заблуждение относительно истинных намерений советских войск достигалось показом ложного сосредоточения танковых и общевойсковых соединений или ложным выводом их с определенных участков фронта на другие и т. д. Весь комплекс мероприятий по оперативной маскировке определялся и регламентировался указаниями Ставки Верховного Главнокомандования и планами командующих фронтами.

Успеху наступательных операций в 1944 году во многом способствовали количественный и качественный рост инженерных войск, а также совершенствование способов их боевого применения.