В ходе операций не уделялось должного внимания также и борьбе с резервами противника. Для этой цели в операциях расходовалось всего 1,6 (Львовско-Сандомирская операция) — 8,7% (Белорусская операция) общего количества самолето-вылетов. В результате противнику удавалось подтягивать резервы к линии фронта и наносить крупные контрудары по нашим наступавшим войскам. Так было в ходе Белорусской операции, когда противник нанес сильный контрудар по войскам 1-го Белорусского фронта в районе Черемха, по войскам 3-го Белорусского фронта в районах Каунас и Вильнюс и в ходе Львовско-Сандомирской операции — по войскам 1-го Украинского фронта в районе Зборов и на сандомирском плацдарме.

Авиация дальнего действия наносила удары по крупным портам, военно-промышленным районам, административно-политическим центрам, аэродромам и резервам противника.

Нанесение ударов по военно-промышленным районам и административно-политическим центрам производилось путем проведения самостоятельных воздушных операций. Такие операции, например, были осуществлены при подготовке Выборгской операции и в ходе наступления в Венгрии. Операция по объектам в Финляндии продолжалась в течение трех ночей: 7, 17 и 27 февраля 1944 г. В ходе ее авиация дальнего действия произвела массированные бомбардировочные налеты по военным объектам в районе Хельсинки. Всего по этим объектам было произведено около 2100 самолето-вылетов и сброшено до 2400 т авиабомб. В сентябре — октябре 1944 г. авиация дальнего действия произвела массированные налеты на военные объекты в районе Будапешта.

Борьба авиации дальнего действия с резервами противника выражалась в срыве железнодорожных перевозок путем нанесения ударов по железнодорожным узлам и станциям. Так, при проведении Белорусской операции авиация дальнего действия наносила неоднократные удары по железнодорожным узлам Осиповичи, Полоцк, Борисов, Минск, Лунинец и др.

Удары наносились на широком фронте от Даугавпилса до Ковеля и на глубину Шауляй, Белосток, Брест. Всего в ходе этой операции авиация дальнего действия произвела по этим объектам около 6000 самолето-вылетов. Однако действия авиации по срыву железнодорожных перевозок противника из-за слабости самих авиационных ударов должных результатов не дали. Произведенные в течение коротких июльских ночей небольшие разрушения противник устранял в светлое время и продолжал перевозки.

Одной из характерных особенностей в использовании авиации дальнего действия было то, что она часто привлекалась к авиационной подготовке при осуществлении прорыва обороны противника. Авиация дальнего действия усиливала удары фронтовой авиации во время предварительной или непосредственной авиационной подготовки с целью ускорения прорыва обороны противника и развития наступления в оперативную глубину.

Участвуя в предварительной и непосредственной авиационной подготовке, авиация дальнего действия наносила удары по артиллерии, живой силе, узлам сопротивления и пунктам управления в тактической зоне и ближайшей оперативной глубине обороны противника (наступление под Ленинградом и Новгородом, наступление в Белоруссии). Это объяснялось тем, что в составе воздушных армий фронтов для решения задач по подавлению обороны противника во время предварительной и непосредственной авиационной подготовки имелось недостаточное количество дневных бомбардировщиков. Например, при осуществлении наступления под Ленинградом и Новгородом в составе 13-й воздушной армии Ленинградского фронта имелось, всего 86 дневных бомбардировщиков, а в составе 14-й воздушной армии Волховского фронта — 43. В операции по освобождению Белоруссии в составе воздушных армий 1-го Прибалтийского и 2-го Белорусского фронтов дневных бомбардировщиков вообще не было. В воздушных армиях этих фронтов, кроме истребителей и штурмовиков, насчитывалось всего 200 ночных бомбардировщиков (По-2). При проведении ЯсскоКишиневской операции 5-я и 17-я воздушные армии 2-го и 3-го Украинских фронтов в своем составе имели всего 320 бомбардировщиков, из них 199, или 62%, самолетов типа По-2.

В наступательных операциях Советской Армии 1944 г. более широкое участие принял Военно-Морской Флот.

По сравнению с предыдущими периодами использование Военно-морских сил в 1944 г. отличалось более решительными целями, активным характером их действий и тщательным обеспечением операций.

Главной задачей Военно-морских сил в операциях 1944 г. явилось содействие Советской Армии в разгроме основных группировок противника и освобождении от немецко-фашистских захватчиков территории Советского Союза.

На решение этой задачи и были направлены основные усилия советских Военно-морских сил.

На подготовительном этапе стратегических операций флоты и флотилии прикрывали фланги наших войск с моря, обеспечивали перегруппировки войск и проводили высадки десантов и десантные операции по захвату плацдармов.

В ходе операций деятельность флота выражалась:

• в высадке оперативных и тактических десантов с целью обхода сильно укрепленных приморских флангов, овладения портами, островами, батареями противника (Моонзундская десантная операция, десанты в ходе наступления под Ленинградом и Новгородом, в ходе Выборгской, Ясско-Кишиневской операций и др.);
• в артиллерийской и авиационной поддержке наступления своих сухопутных войск;
• в прорыве обороны и наступлении в глубину обороны противника частями морской пехоты (Петсамо-Киркенесская операция);
• в прикрытии с моря флангов сухопутных войск (во всех операциях, в которых участвовали военно-морские силы);
• в нарушении, срыве морских сообщений противника, питавших его приморские группировки, что осуществлялось либо в форме операций флота на морских сообщениях противника (Петсамо-Киркенесская операция), либо в форме операций по блокаде с моря изолированной с суши группировки противника (Крымская операция).