Противовоздушная оборона морского десанта осуществлялась силами истребительной авиации, зенитной артиллерией кораблей и войск и специально выделенными аэростатами заграждения. Каждый десантный отряд формировался с таким расчетом, чтобы он мог обеспечить себя от ударов авиации противника.

Противолодочная оборона осуществлялась кораблями и авиацией, а противоминная оборона—тральщиками.

Для прикрытия десанта с моря создавались специальные отряды оперативного прикрытия, включавшие в свой состав крупные силы военно-морского флота.

Для артиллерийского обеспечения высадки привлекалась артиллерия боевых кораблей и барж артиллерийской поддержки, а также танки ДД и реактивные установки, находившиеся на специальных баржах. Продолжительность артиллерийской подготовки высадки достигала полутора часов.

Авиационное обеспечение высадки осуществлялось бомбардировочной авиацией и бомбардировщиками-истребителями путем нанесения массированных ударов последовательными волнами. Продолжительность непосредственной авиационной подготовки достигала восьми часов.

Артиллерия, приданная десантным батальонам, высаживалась вместе с ними, остальная артиллерия дивизий высаживалась после захвата предмостного укрепления. Танки пехотных дивизий, не входившие в состав батальонов первого броска,, высаживались после частей первого броска.

Бронетанковые дивизии, как правило, не включались в состав корпусов первого эшелона.

Основным условием успешного осуществления высадки и последующих действий по расширению плацдарма американо-английское командование считало создание общего подавляющего превосходства над противником в силах и средствах, особенно в авиации. Так, в первый день операции против трех пехотных и одной танковой дивизий немцев они высадили на плацдармах пять пехотных и три воздушно-десантные дивизии.

На шестой день операции на плацдарме было 16 дивизий, в том числе три бронетанковые, без учета отдельных танковых частей, эквивалентных в общей сложности трем бронетанковым дивизиям.

Немецко-фашистское командование к этому времени имело в районе плацдарма 12 своих дивизий, в том числе три танковые.

К началу июля 1944 г. против 18 немецко-фашистских дивизий, в том числе восьми танковых, сосредоточенных в основу ном в районе г. Кан, американо-английское командование имело на плацдарме 25 дивизий, в том числе шесть бронетанковых.

При этом необходимо учитывать, что некоторые немецкие дивизии действовали как «остатки», то есть имели лишь одну треть своего состава. Но и те дивизии, которые не являлись «остатками», уступали по силам и средствам американо-английским дивизиям почти вдвое. К тому же американо-английская авиация все время имела абсолютное господство в воздухе, в то время как немецкая авиация почти не появлялась над полем боя. Однако, несмотря на наличие превосходства в силах и средствах, действия американо-английских войск при высадке и расширении плацдарма характеризовались методичностью и чрезмерной осторожностью. О размахе десантной операции свидетельствуют данные табл. 99.

Таблица 99

Воздушно-десантные войска использовались массированно для содействия морскому десанту в высадке и захвате плацдарма и прикрытия флангов высадившихся войск. Воздушные десанты выбрасывались на флангах района высадки на удалении 10—15 км от берега. Выброска начиналась за 4—5 часов до начала высадки морского десанта.

Воздушный десант выполнил в целом стоявшие перед ним задачи, сыграв существенную роль в деле успешного проведения боя за высадку и захват плацдарма. Однако в организации выброски (высадки) десанта имелись существенные недостатки, в результате которых десантные войска часто выбрасывались далеко от тех районов, которые предусматривались планом, и не могли своевременно прибыть на пункты сбора. Наряду с этим войска имели значительные потери от несчастных случаев при высадке.

Военно-воздушные силы, участвовавшие в десантной операции, использовались массированно на направлениях ударов. Всего было привлечено около 11 тыс. самолетов. Непосредственно высадку и поддержку десанта на берегу обеспечивали свыше 6500 самолетов. Предварительная авиационная подготовка, имевшая основной целью разрушение коммуникаций и изоляцию района высадки, проводилась в течение двух месяцев.

Непосредственная авиационная подготовка началась за восемь часов до начала высадки и проводилась методом последовательных массированных ударов. Основной целью ее было подавление противодесантной обороны противника в районе высадки.

Авиационная поддержка десанта осуществлялась до выгрузки полевой артиллерии методом непосредственного сопровождения. В дальнейшем истребители-бомбардировщики использовались для подавления целей, находившихся непосредственно перед фронтом десантных войск, а бомбардировочная авиация основные свои усилия направляла на борьбу с резерв вами противника и на нарушение работы его тыла. В период авиационной поддержки взаимодействие авиации и наземных войск часто нарушалось. Имелись случаи нанесения ударов по своим войскам.

Заслуживает внимания хорошая подготовка десантной операции в материально-техническом отношении.

Войска при действиях по захвату и расширению плацдарма не испытывали каких-либо затруднений в снабжении всем необходимым для ведения боя. Для снабжения войск на берегу, кроме морского транспорта, широко использовалась транспортная авиация.

Для подачи горючего через пролив были проложены трубопроводы. В связи с тем, что на побережье Сенекой бухты в районе высадки не имелось оборудованных портов, были сооружены два искусственных порта.

Операции, проведенные американо-английскими войсками на континенте Западной Европы в 1944 г., позволяют судить о характерных чертах военного искусства армий США и Англии.

Решение стратегических задач на театре военных действий осуществлялось усилиями группы армий или нескольких групп армий во взаимодействии с крупными силами стратегической и тактической авиации. Оперативные задачи решались силами одной полевой армии (Голландская операция).