Рабочий класс Советского Союза постоянно совершенствовал технику производства, увеличивал мощность промышленных предприятий, воздвигал новые фабрики и заводы. Тем самым обеспечивался дальнейший рост нашей промышленности, укрепление экономического могущества Советского государства.

На территории, освобожденной от вражеской оккупации, широким фронтом шло восстановление промышленных предприятий. В трудных условиях военного времени на восстановление разрушенного хозяйства Советское государство вкладывало большие средства, главным образом в отрасли, обеспечивавшие потребности фронта. Валовая продукция промышленности в освобожденных районах в 1944 г. по сравнению с 1943 г. значительно возросла.

Одновременно продолжалось капитальное строительство и расширение производства на действующих предприятиях в восточных районах страны. За четыре года Великой Отечественной войны промышленное производство увеличилось: на Урале ~ в 3,6 раза, в Сибири — в 2,8 раза, в Поволжье — в 3,4 раза. В первом полугодии 1945 г. промышленность восточных районов давала продукции в два раза больше, чем в первом полугодии 1941 г. [Заседания Верховного Совета СССР (первая сессия), 12—19 марта 1946 г. Стенографический отчет. Издание Верховного Совета СССР, 1946. стр. 357—358.].

На базе общего подъема промышленного производства непрерывно росло и развивалось военное производство, особенно в восточных районах, где достигнутый уровень промышленного производства позволил в течение первого полугодия 1945 г. производить военной продукции в 5,6 раза больше, чем в первом полугодии 1941 г. Промышленность восточных районов Советского Союза, значительно выросшая и окрепшая за годы Великой Отечественной войны, являлась мощной базой снабжения Советских Вооруженных Сил все более совершенными видами вооружения и боеприпасов.

В течение 1944 г. авиационная промышленность продолжала успешно выполнять заказы по производству самолетов. Количество различных типов самолетов, выпущенных в 1943 и 1944 гг., показано в табл. 1.

Таблица 1

Из табл. 1 видно, что выпуск самолетов в 1944 г. по сравнению с 1943 г. увеличился на 5411 единиц, или на 15,6%. Среднемесячное производство самолетов достигло 3350, тогда как в 1943 г. оно составляло 2900 самолетов. Увеличение выпуска самолетов в 1944 г. произошло, как и в 1943 г., главным образом за счет роста выпуска боевых самолетов.

Уровень производства самолетов, достигнутый в 1944 г., позволял полностью обеспечивать наши Военно-воздушные силы необходимым количеством совершенных боевых самолетов. Численность самолетного парка Военно-воздушных сил Советской Армии на 1 января 1945 г. составляла 47 290 самолетов. В течение года, с 1 января 1944 г. по 1 января 1945 г., численность самолетного парка увеличилась на 8828 самолетов, или 22,9% [Архив ГШ, оп. 545сс, д. 005-ов, лл. 2—4.].

Рост самолетного парка Военно-воздушных сил в 1944 г. происходил за счет новых конструкций.

Парк истребителей пополнялся главным образом самолетами типа Як-9 и Ла-5, а также самолетами типа Як-3 и Ла-7, серийный выпуск которых был начат только в 1944 г. В течение года парк истребителей нового типа вырос на 67,3%, с 10383 самолетов на 1 января 1944 г. до 17 375 самолетов на 1 января 1945 г. [Архив ГШ, оп. 545сс, д. 005-ов, лл. 2—4].

Численность бомбардировщиков нового типа возросла на 1786 самолетов, или на 53,4%, в том числе: Пе-2 — на 1339 самолетов, или 63%, а Ту-2 — на 257 самолетов, или 803,1% [Архив ГШ, оп. 545сс, д. 005-ов, лл. 2—4. ].

Штурмовая авиация возросла на 1085 самолетов, или на 11,3%. Рост штурмовой авиации происходил за счет двухместных самолетов Ил-2. Одновременно происходило списание одноместных самолетов Ил-2, численность которых сократилась -на 1656 самолетов, или. на 79,2%. С ноября 1944 г. на вооружение штурмовой авиации начал поступать новый самолет — Ил-10 [Архив ГШ, оп. 545сс, д. 005-ов, лл. 2—4. ].

Численность самолетов старых типов в 1944 г. резко сократилась за счет снятия их с производства и вооружения. Совершенно исчезли такие самолеты, как Р-10, МиГ-3, ТБ-1, Р-6, МиГ-1, СУ-2. Во второй половине 1944 г. прекратилось производство самолетов Як-1 и Як-7. В период с 1 января 1944 г. по 1 января 1945 г. парк истребителей старого типа сократился с 2886 до 699 самолетов, или на 75,8%. За тот же период парк бомбардировщиков старого типа уменьшился на 276 самолетов, или на 24% [Архив ГШ, оп. 545сс, д. 005-ов, лл. 2—4. ].

В области производства танков и самоходно-артиллерийских установок к началу четвертого периода Великой Отечественной войны также были достигнуты крупные успехи. Сравнительные данные о количестве танков и самоходно-артиллерийских установок, которые выпускала наша танковая промышленность в 1943 и 1944 гг., приведены в табл. 2 [Архив ГШ, оп. 388сс, д. 171. л л. 60—63.].

Таблица 2

Как видно из данных табл. 2, производство танков в 1944 г. по сравнению с 1943 г. сократилось на 2969 единиц, или на 15%, зато производство самоходно-артиллерийских установок увеличилось с 4194 до 12 061, т. е. почти в три раза. Общее количество танков и самоходно-артиллерийских установок, выпускавшихся нашей промышленностью, увеличилось с 24 086 в 1943 г. до 28 984 в 1944 г., или на 20%.

Наша танковая промышленность выпускала в 1944 г. более совершенные, чем раньше, танки и самоходно-артиллерийские установки. Производимые танки (средний танк Т-34 и тяжелый танк ИС) по своим тактико-техническим данным превосходили танки немецко-фашистской армии.

Вооружение танка Т-34 было улучшено установкой на нем 85-мм пушки. Из 14 648 танков Т-34, выпущенных в 1944 г., было: Т-34 —3602, Т-34-85 — 10 633 и огнеметных Т-034 —413.

Тяжелый танк ИС выпускался преимущественно с 122-мм пушкой. Если в 1943 г. из 102 выпущенных танков ИС было ИС-85 — 67, а ИС-122 —35, то в 1944 г. было выпущено ИС-122 —2210, а ИС-85 —всего 40.